Quieren sacar ciclovías en la Ciudad: ¿habría que revisar las de Flores?
El Gobierno porteño ya empezó a levantar una en 2024 y ahora hay otro proyecto. ¿Habría que mirar las de Camacuá o Bonifacio?
Escrita porJuan Braña
Cuatro legisladores de La Libertad Avanza presentaron un proyecto para eliminar la ciclovía de avenida Córdoba entre Suipacha y Jorge Newbery. Piden que el Gobierno porteño retire toda la infraestructura en seis meses como máximo y que ese espacio vuelva a los autos.
El argumento es el uso: citan relevamientos oficiales que registran entre 1.738 y 3.164 ciclistas por día según el tramo, y sostienen que en una avenida de esa jerarquía hay que priorizar la circulación de los autos. La iniciativa la firman Andrea Freguia, Silvia Imas, Sandra Rey y Leonardo Saifert, y está en la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura. Lo difundió Villa Ortúzar Noticias.
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Es una discusión de otro barrio, pero la vara sirve para todos: si lo que se mide es cuánta gente usa una ciclovía, ¿habría que revisar las ciclovías de Flores, como las de Camacuá o Bonifacio? ¿Cumplen la función para la que se hicieron o habría que pensarlas de otra manera?
La de Córdoba se instaló durante la pandemia, en la etapa en que las gestiones PRO de Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta ampliaron la red, y desde entonces generó polémica.
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No es el primer intento de sacar ciclovías en la Ciudad. A fines de 2024, el Gobierno porteño empezó a levantar la de la calle Tucumán con el argumento de que corría a unos 200 metros de las de Corrientes y Córdoba, y habló de revisar otras trazas sin precisar cuáles. Los grupos de ciclistas defienden la red y en intentos anteriores se movilizaron en las redes y en la calle.
Del otro lado están los números generales. La red de la Ciudad supera los 310 kilómetros y llega a los 48 barrios, según publicó La Nación en 2025. Se estiman más de 400.000 viajes en bicicleta por día, aunque es un cálculo y no un conteo. En una encuesta del propio Gobierno porteño, el 81% evaluó bien el sistema de bicisendas, el 55% dijo que habría que extenderlo y el 6% que habría que eliminarlo.
Lo que sucede en cada cuadra lo saben los que pasan por ahí todos los días, en bici, en auto o a pie. ¿La de tu zona se usa o queda vacía? ¿Te cuida, o te estorba cuando frenás a bajar las bolsas del súper?
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