Línea E: la “cenicienta” del Subte que cobra tarifa plena por un servicio “low cost”
Es la línea más "pobre" y olvidada de la red. Mientras el boleto cuesta lo mismo que en las líneas modernas, los usuarios viajan en vagones sucios, sin aire acondicionado y con escaleras mecánicas que no funcionan. La cabecera Virreyes sigue sin accesibilidad y crece el temor por el futuro del Premetro.
Para el usuario que baja las escaleras en cualquier estación de la Línea E, la sensación es siempre la misma: se está entrando a un sistema de transporte de segunda categoría. Históricamente relegada, la línea que une Retiro con Plaza de los Virreyes se ha convertido en el símbolo de la desidia en la red de subterráneos porteña.
La queja de los vecinos de Flores y Parque Avellaneda es contundente y apunta al bolsillo: el boleto vale exactamente lo mismo que en las líneas A, H o D. Sin embargo, las condiciones de viaje distan mucho de ser equitativas. “No es una línea low cost, pero el servicio sí lo es”, resumen los pasajeros indignados.
Calor, mugre y abandono
El verano en la Línea E es una prueba de resistencia física. A diferencia de gran parte de la flota de la Ciudad, las unidades siguen sin tener aire acondicionado en su totalidad. Viajar en hora pico se transforma en una experiencia sofocante, agravada por el estado general de los vagones.
La higiene es otro punto crítico. Asientos rotos, pisos sucios y una falta de mantenimiento generalizada son la postal diaria. A esto se suma la infraestructura de las estaciones: varias escaleras mecánicas permanecen fuera de servicio durante semanas, obligando a personas mayores a subir a pie.
La trampa de Plaza de los Virreyes
La situación toca su punto más crítico en la cabecera Plaza de los Virreyes – Eva Perón. A pesar de ser una terminal y un nodo de transbordo clave, no cuenta con acceso adecuado para personas con necesidades especiales.
Una persona en silla de ruedas o con movilidad reducida se encuentra con una barrera arquitectónica insalvable, una deuda pendiente que vulnera derechos básicos de accesibilidad en pleno 2026.
¿El fin del Premetro?
Como si el deterioro actual fuera poco, un fantasma recorre los andenes del sur: el rumor cada vez más fuerte de que le sacarían el Premetro. Este servicio, vital para conectar la terminal de subte con los barrios de Lugano y Soldati, podría tener los días contados, lo que dejaría a miles de vecinos aislados de la red principal.
Entre promesas de renovación que nunca llegan y un deterioro que avanza, la Línea E sigue siendo la “hermana pobre” del sistema. La pregunta de los usuarios es simple: si el servicio es la mitad de bueno que en otras líneas, ¿por qué el pasaje cuesta lo mismo?
