Jorge Macri proyecta reemplazar el Premetro por una línea de TramBus

El insólito proyecto de Jorge Macri que va en contramano del desarrollo logístico del transporte del Mundo pretende extinguir el Premetro de Buenos Aires para reemplazarlo por una línea de TramBus (colectivos eléctricos).

Según aclaró Jorge Macri, los “carriles” y las paradas con sus respectivos andenes ya están, por lo que solo hay que levantar las vías y el tendido de la catenaria flexible aérea para poner a rodar los Trambuses, que ya fueron probados en el corredor del metrobús de Juan B. Justo, entre Liniers y Aeroparque.

Textual de Jorge Macri: “Se puede extender, pero no como Premetro. En la traza del Premetro es mucho más fácil poner hoy un colectivo eléctrico, un TramBus. La frecuencia del Premetro es entre 10 y 12 minutos, y además, es un trencito muy chico que lleva muy poca gente. La traza ya la tenemos construida. Entonces, si ahí mismo metemos otra forma de vehículo; ahí voy a tener una discusión con los muchachos del gremio de los subtes; pero bueno, gobernar es tener que romper algunos huevos para hacer la tortilla. Igual, como estamos ampliando el subte, los muchachos van a tener garantizado más laburo que antes con la futura Línea “F”, que ya se licitó y en algún momento del 2026 comenzará su construcción; pero en esa misma traza, nosotros podemos hacer todo un tendido nuevo de TramBus. El Sur de la Ciudad tiene un problema grave de transporte, y sobre todo el SudOeste de la Ciudad de Buenos Aires: Lugano, Villa Riachuelo, Soldati y Bajo Flores no se han desarrollado integrándose a la Ciudad, en parte por la ausencia de un buen transporte público.”

En paralelo, hay otro proyecto que viene circulando en redes sociales y que fue impulsado por el sindicato de los metrodelegados para poder, así, modernizar el Premetro, porque es algo que se viene discutiendo bastante en los foros de que hacer con el Sur de la Ciudad, e incluye una propuesta bastante interesante, que tiene que ver con llevar desde la estación intendente Saguier hasta la Autopista Cámpora el Premetro, pero elevado en viaducto.

Esto permitiría no solamente la eliminación de múltiples pasos a nivel, así como también que el Premetro pueda aumentar fácilmente su velocidad, sino que, también da pie a que, el día de mañana la línea Belgrano Sur extienda su viaducto elevado hasta Villa Madero, permitiendo así que gran parte de los asentamientos en todo lo que tenga que ver con el bajo ferroviario sea liberado y, desde ahí, se empiece una buena urbanización en condiciones.

En resumen, hay que aclarar que no se trata solo de modernizar el Premetro, sino de integrar el Sur de la Ciudad con la red de subtes, en la terminal de la línea E, Plaza de Los Virreyes.

A la vez, hay que aclarar que Jorge Macri tiene proyectada una línea de TramBus, conocida como “T2”, que iría desde Plaza de Los Virreyes hasta Barrancas de Belgrano. Entonces, lo que pretende al reemplazarlo por el Premetro, sería lisa y llanamente una extensión del TramBus, más allá de Virreyes, aprovechando el espacio del Premetro. Entonces, el proyecto final constituirá unir Barrancas de Belgrano con Puente La Noria a través de un colectivo eléctrico circulando en carriles segregados del resto del tránsito (no confundir con carriles exclusivos).